IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA
Visto l'art. 87 della Costituzione;
Visto l'art. 731 del codice della navigazione, come modificato
dall'art. 3 della legge 13 maggio 1983, n. 213;
Vista la legge 30 gennaio 1963, n. 141;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 18 novembre 1988,
n. 566, recante approvazione del regolamento in materia di licenze,
attestati e abilitazioni aeronautiche;
Udito il parere del Consiglio di Stato, espresso nell'adunanza
generale del 23 gennaio 1992;
Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata nella
riunione del 13 marzo 1992;
Sulla proposta del Ministro dei trasporti;
E M A N A
il seguente regolamento:
Art. 1.
1. Al decreto del Presidente della Repubblica 18 novembre 1988, n.
566, sono apportate le seguenti modificazioni:
a) all'art. 9, comma 2, le lettere a) e b) sono sostituite dalle
seguenti:
" a) piloti impiegati nei servizi di trasporto aereo di linea e
non di linea quando l'attivita' venga svolta con un solo pilota a
bordo. I suddetti servizi di trasporto aereo sono consentiti sino al
sessantacinquesimo anno di eta' con gli aeromobili per i quali sia
prescritto l'impiego di piu' di un pilota purche' almeno uno dei
piloti abbia un'eta' inferiore ai sessanta anni;
b) piloti istruttori, limitatamente all'attivita' di istruzione
di volo acrobatico;";
b) all'art. 42, comma 11, e' aggiunto, in fine, il seguente
periodo: "La convalida non e', inoltre, prescritta per l'attivita' di
volo minima periodica e per i controlli d'addestramento, richiesti
per mantenere in corso di validita' e rinnovare le licenze e le
abilitazioni aeronautiche, qualora la predetta attivita' ed i
controlli siano stati effettuati nell'ambito di una scuola di
pilotaggio, o di un aeroclub ad essa collegato, ovvero di un centro
operativo o d'addestramento; tale attivita' e controlli sono
attestati dai direttori delle predette scuole o centri, dai piloti
controllori autorizzati o dagli ispettori di volo, apponendo la
propria firma, la data ed il numero di identificazione.";
c) all'art. 51, comma 2, lettera b), sono aggiunte, in fine, le
seguenti parole: "oppure la licenza di pilota privato di velivolo;";
d) all'art. 60, comma 2, lettera a), sono aggiunte, in fine, le
seguenti parole: "oppure aver conseguito il brevetto di pilota civile
di 2 grado o la licenza di pilota privato ed avere svolto per almeno
cinque anni, presso un aeroclub o presso una stazione
ricetrasmittente aeronautica a terra, le mansioni di operatore radio
addetto alla manovra degli apparati;";
e) all'art. 83, comma 3, le parole: "Le domande devono essere
presentate entro due anni dalla data di entrata in vigore del
presente regolamento", sono sostituite dalle seguenti: "Le domande
devono essere presentate entro il 31 dicembre 1992,";
f) all'allegato A, tabella di equiparazione I, Licenze e
attestati, sono apportate le seguenti modifiche:
1) alla lettera f), numero 1), sono aggiunte, in fine, le
seguenti parole: "la stessa disposizione di applica ai piloti che
abbiano conseguito la licenza di pilota commerciale di velivolo a
seguito dell'entrata in vigore del presente regolamento, ed abbiano
svolto la suindicata attivita' di volo;";
2) alla lettera h), numero 1), le parole "in lingua inglese" sono
sostituite dalle seguenti: "in lingua italiana o inglese;";
3) alla lettera i), numero 1), sono aggiunte, in fine, le
seguenti parole: "La stessa disposizione si applica ai piloti che
abbiano conseguito la licenza di pilota commerciale di elicottero, a
seguito dell'entrata in vigore del presente regolamento, purche'
abbiano svolto la suindicata attivita' di volo e siano in possesso
dell'abilitazione al volo strumentale e dell'abilitazione alla fonia
in lingua inglese.";
4) alla lettera q), numero 1), dopo le parole: "al titolare di
brevetto di motorista d'aeromobile" sono inserite le seguenti:
"civile o militare";
5) alla lettera r), numero 1), sono aggiunte, in fine, le
seguenti parole: "civile o del titolo di meccanico sperimentatore di
volo rilasciato dalle autorita' militari italiane;";
6) dopo la lettera s) e' aggiunta la seguente:
"s-bis) licenza di operatore radiotelefonista di stazione
aeronautica:
1) al titolare di autorizzazione rilasciata da almeno cinque anni
dall'azienda di assistenza al volo a svolgere le funzioni di
operatore radiotelefonista di stazione aeronautica AFIS.".
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sara' inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. E' fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.
Dato a Roma, addi' 27 marzo 1992
COSSIGA
ANDREOTTI, Presidente del Consiglio
dei Ministri
BERNINI, Ministro dei trasporti
Visto, il Guardasigilli: MARTELLI
Registrato alla Corte dei conti il 6 maggio 1992
Atti di Governo, registro n. 85, foglio n. 29
AVVERTENZA:
Il testo delle note qui pubblicato e' stato redatto ai
sensi dell'art. 10, commi 2 e 3, del testo unico delle
disposizioni sulla promulgazione delle leggi,
sull'emanazione dei decreti del Presidente della Repubblica
e sulle pubblicazioni ufficiali della Repubblica italiana,
approvato con D.P.R. 28 dicembre 1985, n. 1092, al solo
fine di facilitare la lettura delle disposizioni di legge
modificate o alle quali e' operato il rinvio. Restano
invariati il valore e l'efficacia degli atti legislativi
qui trascritti.
Note alle premesse:
- L'art. 87, comma quinto, della Costituzione conferisce
al Presidente della Repubblica il potere di promulgare le
leggi e di emanare i decreti aventi valore di legge ed i
regolamenti.
- Si trascrive il testo dell'ultimo comma all'art. 731
del codice della navigazione, aggiunto dall'art. 3 della
legge n. 213/1983: "Il regolamento per disciplinare i casi
e le modalita' per il rilascio, il rinnovo, la
reintegrazione, la sospensione o la revoca delle licenze,
degli attestati e delle abilitazioni, e' emanato con
decreto del Presidente della Repubblica, su proposta del
Ministro dei trasporti, previa deliberazione del Consiglio
dei Ministri, sentito il parere del Consiglio di Stato,
uniformandosi ai criteri stabiliti nell'allegato 1 "Licenze
del personale" alla convenzione relativa all'aviazione
civile internazionale stipulata a Chicago il 7 dicembre
1944, approvata e resa esecutiva con decreto legislativo 6
marzo 1948, n. 616, ratificato con la legge 17 aprile 1956,
n. 561".
- La legge n. 141/1963 reca: "Modifica della
denominazione del Ministero dei trasporti e dell'aviazione
civile ed istituzione dell'Ispettorato generale
dell'aviazione civile presso il suddetto Ministero". In
seguito le suddette denominazioni sono state modificate
rispettivamente in "Ministero dei trasporti" (legge 14
agosto 1974, n. 377, art. 13) e "Direzione generale
dell'aviazione civile" (legge 31 ottobre 1967, n. 1085,
art. 1).
- Il D.P.R. n. 566/1988 e' stato pubblicato nel
supplemento ordinario n. 3 alla Gazzetta Ufficiale n. 16
del 20 gennaio 1989.
Note all'art. 1:
- Il testo dell'art. 9 del D.P.R. n. 566/1988, come
modificato dal presente decreto, e' il seguente:
"Art. 9 (Limite massimo di eta'). - 1. Le attivita'
professionali consentite dalle licenze e dagli attestati di
volo possono essere svolte fino al compimento del
sessantacinquesimo anno di eta'.
2. Il limite di cui al comma 1 e' ridotto al compimento
del sessantesimo anno di eta' per:
a) piloti impiegati nei servizi di trasporto aereo di
linea e non di linea quando l'attivita' venga svolta con un
solo pilota a bordo. I suddetti servizi di trasporto aereo
sono consentiti sino al sessantacinquesimo anno di eta' con
gli aeromobili per i quali sia prescritto l'impiego di piu'
di un pilota purche' almeno uno dei piloti abbia un'eta'
inferiore ai sessanta anni;
b) piloti istruttori, limitatamente all'attivita' di
istruzione di volo acrobatico;
c) piloti collaudatori di produzione e sperimentatori;
d) istruttori di paracadutismo".
- Il testo dell'art. 42 del D.P.R. n. 566/1988, come
modificato dal presente decreto, e' il seguente:
"Art. 42 (Libretto personale di volo e libretto di
attestazione dell'istruzione). - 1. Il Ministero dei
trasporti rilascia ai titolari di licenze aeronautiche, che
svolgono attivita' di volo, il libretto personale di volo
sul quale vengono annotati, a cura degli interessati, i
voli effettuati.
2. A richiesta degli interessati l'attivita' di volo e'
convalidata, con visto nell'apposito spazio previsto nel
libretto personale di volo, dall'ufficio controllo del
traffico dell'aeroporto su cui e' stato effettuato
l'atterraggio, o dalla competente direzione di
circoscrizione di aeroporto, sulla base dei dati forniti
dagli organi preposti all'assistenza al volo.
3. L'attivita' di volo puo' essere anche convalidata
dalle direzioni di circoscrizione di aeroporto sulla base
dei dati risultanti dal quaderno tecnico di bordo e dalla
dichiarazione specifica resa dal pilota interessato ai
sensi della legge 4 gennaio 1968, n. 15.
4. L'attivita' di volo dei titolari di licenze
aeronautiche professionali, impiegati dalle imprese di
navigazione aerea che effettuino i servizi di trasporto di
linea, non di linea e di lavoro aereo, o dalle imprese di
costruzioni aeronautiche, puo' essere convalidata sulla
base della documentazione fornita dalle imprese medesime,
purche' nel computo e nell'attribuzione del tempo di volo
siano osservate le disposizioni del presente regolamento.
5. L'attivita' degli ispettori di volo ministeriali e'
convalidata dal competente ufficio centrale delle licenze
ed abilitazioni aeronautiche, sulla base dei dati
risultanti dal libretto di volo dell'interessato,
confermati dal capo del servizio che ne ha disposto
l'impiego.
6. La scuola di pilotaggio e di paracadutismo, il centro
operativo o d'addestramento, rilascia agli allievi il
libretto di attestazione dell'istruzione, sul quale viene
annotata, sotto la responsabilita' del direttore della
scuola, ovvero del centro, e del capo istruttore, che vi
appongono entrambi il visto, l'attivita' d'addestramento
svolta in conformita' ai programmi ministeriali.
7. L'attivita' di addestramento in volo e l'annotazione
degli esiti finali dei corsi e dei seminari di volo viene
trascritta, a cura dell'interessato, sul libretto personale
di volo ed e' convalidata dalla direzione di circoscrizione
di aeroporto competente, sulla base dei dati annotati sul
predetto libretto di attestazione dell'istruzione,
provvedendo ad acquisire agli atti gli estratti del
libretto di attestazione dell'istruzione.
8. L'attivita' aeroscolastica degli istruttori di volo e
dei piloti incaricati di attivita' di istruzione e di
controllo, puo' essere convalidata dalla direzione di
circoscrizione di aeroporto competente anche sulla base
della documentazione fornita dalle scuole di volo, dai
centri operativi o d'addestramento presso cui i medesimi
operano, con riferimento, ove ritenuto necessario, ai dati
relativi alle ore di volo risultanti dal quaderno tecnico
di bordo.
9. Alle imprese di navigazione aerea ed a quelle di
costruzioni aeronautiche, alle scuole, ai centri operativi
o di addestramento, e' fatto obbligo di conservare, per un
periodo di cinque anni, la documentazione attinente
all'attivita' di volo e d'addestramento, per consentire
eventuali controlli da parte del Ministero dei trasporti.
10. L'attivita' di volo non convalidata ai sensi delle
disposizioni di cui ai commi precedenti, anche se annotata
sul libretto di volo, non e' riconosciuta ai fini del
conseguimento, mantenimento in corso di validita', rinnovo
e reintegrazione delle licenze e delle abilitazioni.
11. Non e' prescritta convalida, ai sensi del presente
articolo, per quella attivita' di volo per la quale
l'Amministrazione provveda direttamente alla rilevazione
elettronica dei dati. La convalida non e', inoltre,
prescritta per l'attivita' di volo minima periodica e per i
controlli d'addestramento, richiesti per mantenere in corso
di validita' e rinnovare le licenze e le abilitazioni
aeronautiche, qualora la predetta attivita' ed i controlli
siano stati effettuati nell'ambito di una scuola di
pilotaggio, o di un aeroclub ad essa collegato, ovvero di
un centro operativo o di addestramento; tale attivita' e
controlli sono attestati dai direttori delle predette
scuole o centri, dai piloti controllori autorizzati o dagli
ispettori di volo, apponendo la propria firma, la data ed
il numero di identificazione.
12. I modelli del libretto personale di volo, del
libretto di attestazione dell'istruzione e del quaderno
tecnico di bordo sono stabiliti dal Ministero dei
trasporti".
- Il testo dell'art. 51 del D.P.R. n. 566/1988, come
modificato dal presente decreto, e' il seguente:
"Art. 51 (Licenza di pilota commerciale di velivolo). -
1. La licenza di pilota commerciale di velivolo, salvo
quanto stabilito dall'art. 5, comma 5, autorizza il
titolare, entro i limiti di seguito specificati e secondo
le abilitazioni possedute, a:
a) svolgere le funzioni di pilota privato di velivolo;
b) svolgere, come attivita' professionale, nei servizi
di trasporto aereo di linea e non di linea nonche' in
quello di lavoro aereo, le funzioni di:
1) pilota responsabile su velivoli certificati per un
solo pilota;
2) copilota su velivoli, per la cui condotta sia
prescritto piu' di un pilota;
c) esercitare le attivita' consentite
dall'abilitazione al volo strumentale sul velivolo (IFR).
2. Per essere ammessi agli accertamenti di idoneita' per
il conseguimento della licenza di pilota commerciale di
velivolo, occorre:
a) il diploma di scuola media superiore;
b) la licenza di pilota commerciale limitato di
velivolo, oppure la licenza di pilota privato di velivolo;
c) avere svolto l'attivita' di volo ed effettuato
l'addestramento teorico/pratico stabiliti dai programmi
ministeriali, ivi incluso quello per l'abilitazione al volo
strumentale (IFR);
oppure:
a) il diploma di scuola media superiore;
b) aver seguito uno specifico corso approvato,
finalizzato al conseguimento della licenza di pilota
commerciale di velivolo".
- Il testo dell'art. 60 del D.P.R. n. 566/1988, come
modificato dal presente decreto, e' il seguente:
"Art. 60 (Licenza di operatore radiotelefonista di
stazione aeronautica). - 1. La licenza di operatore
radiotelefonista di stazione aeronautica salvo quanto
stabilito all'art. 5, autorizza il titolare a svolgere,
come attivita' professionale:
a) le funzioni connesse all'impiego di una stazione
radio a terra, per i collegamenti con gli aeromobili in
volo, della quale conosca il tipo di strumentazione e le
relative procedure operative.
2. Per essere ammessi agli accertamenti d'idoneita' per
il conseguimento della licenza di operatore
radiotelefonista di stazione aeronautica, occorre:
a) avere superato uno specifico corso di studi presso
gli istituti tecnici aeronautici di Stato;
oppure
avere svolto, secondo le modalita' stabilite con
decreto del Ministro dei trasporti, le mansioni di
controllore del traffico aereo presso i competenti organi
civili o militari di assistenza al volo;
oppure
aver conseguito il brevetto di pilota civile di 2
grado o la licenza di pilota privato ed avere svolto per
almeno cinque anni, presso un aero club o presso una
stazione ricetrasmittente aeronautica a terra, le mansioni
di operatore radio addetto alla manovra degli apparati;
b) essere in possesso del certificato di
radiotelefonista, di cui all'art. 341 del codice postale
approvato con D.P.R. 29 marzo 1973, n. 156, rilasciato
dall'Amministrazione delle poste e telecomunicazioni e del
diploma di scuola media superiore.
3. I programmi delle prove teorico-pratiche sono
stabiliti dal Ministero dei trasporti d'intesa con il
Ministero delle poste e telecomunicazioni".
- Il testo dell'art. 83 del D.P.R. n. 566/1988, come
modificato dal presente decreto, e' il seguente:
"Art. 83 (Disposizione transitoria). - 1. Coloro che,
alla data di entrata in vigore del presente Regolamento,
siano titolari di brevetti, attestati, autorizzazioni,
certificazioni, abilitazioni e qualificazioni di volo o per
servizi a terra, rilasciati dal Ministero dei trasporti,
hanno diritto di ottenere le corrispondenti licenze,
attestati e abilitazioni indicati nell'allegato A, tabelle
di equiparazione I e II, purche' i titoli siano in corso di
validita'.
2. I requisiti richiesti per il rilascio dei titoli di
cui al comma 1, devono essere posseduti al momento della
presentazione dell'istanza.
3. Le domande devono essere presentate entro il 31
dicembre 1992, secondo le modalita' stabilite dal Ministero
dei trasporti. Trascorso tale termine, i titolari di
brevetti, attestati, autorizzazioni, certificazioni,
abilitazioni e qualificazioni, che non abbiano presentato
la prescritta domanda, decadono dai predetti titoli".
- Il testo dell'allegato A, tabella di equiparazione I,
Licenze e attestati, annesso al D.P.R. n. 566/1988, come
modificato dal presente decreto, e' il seguente:
" a) Attestato di allievo pilota:
1) al titolare del brevetto di pilota civile di primo
grado;
b) attestato per svolgere il servizio di pronto
soccorso e di emergenza a bordo degli aeromobili:
1) al titolare dell'attestato rilasciato ai sensi della
legge 2 marzo 1974, n. 72;
c) licenza di pilota privato di velivolo:
1) al titolare del brevetto di pilota civile di primo
grado che abbia effettuato almeno 40 ore di attivita' di
volo e superi un esame integrativo teorico/pratico
stabilito dal Ministero dei trasporti;
2) al titolare del brevetto di pilota civile di secondo
grado;
d) licenza di pilota commerciale limitato di velivolo:
1) al titolare del brevetto di pilota civile di terzo
grado che abbia effettuato complessivamente almeno 150 ore
di volo su velivolo;
e) licenza di pilota commerciale di velivolo;
1) al titolare del brevetto di pilota civile di terzo
grado che abbia effettuato non meno di 200 ore su velivolo
di cui almeno 150 in qualita' di pilota responsabile e sia
in possesso della qualificazione al volo strumentale e
dell'abilitazione alla radiotelefonia per aeromobili, in
lingua inglese;
f) licenza di pilota di linea di velivolo:
1) al titolare del brevetto di pilota civile di terzo
grado che sia in possesso della qualificazione al volo
strumentale (IFR), dell'abilitazione alla radiotelefonia
per aeromobili, in lingua inglese, ed abbia effettuato
almeno 1.500 ore di volo totali, delle quali almeno 500 di
volo IFR, come pilota responsabile (ovvero 1.000 come
copilota), su velivoli per la cui condotta sia prescritto
piu' di un pilota; la stessa disposizione si applica ai
piloti che abbiano conseguito la licenza di pilota
commerciale di velivolo, a seguito dell'entrata in vigore
del presente regolamento, ed abbiano svolto la suindicata
attivita' di volo;
2) ai piloti, gia' autorizzati a svolgere attivita' di
collaudo di produzione e di sperimentazione, ai quali possa
essere rilasciata l'abilitazione di collaudatore di
produzione o sperimentatore;
g) licenza di pilota privato di elicottero:
1) al titolare del brevetto di pilota privato di
elicottero che abbia effettuato almeno 40 ore di volo su
elicotteri;
h) licenza di pilota commerciale di elicottero:
1) al titolare del brevetto di pilota commerciale di
elicottero che abbia effettuato non meno di 200 ore di volo
su elicottero di cui almeno 150 in qualita' di pilota
responsabile e sia in possesso dell'abilitazione alla
radiotelefonia per aeromobili, in lingua italiana o
inglese;
i) licenza di pilota di linea di elicottero:
1) al titolare del brevetto di pilota commerciale di
elicottero, che sia in possesso della qualificazione al
volo strumentale (IFR), dell'abilitazione alla
radiotelefonia per aeromobili in lingua inglese ed abbia
effettuato 1.500 ore di volo totali, delle quali non meno
di 1.000 su elicottero.
L'attivita' di volo su elicottero dovra' comprendere:
300 ore da pilota responsabile;
100 ore di navigazione;
50 ore su plurimotori;
50 ore di volo strumentale ovvero IFR, di cui 20
possono essere effettuate su velivolo o su allenatore
strumentale;
50 ore di volo notturno, di cui 20 possono essere
effettuate su velivolo. La stessa disposizione si applica
ai piloti che abbiano conseguito la licenza di pilota
commerciale di elicottero, a seguito dell'entrata in vigore
del presente regolamento, purche' abbiano svolto la
suindicata attivita' di volo e siano in possesso
dell'abilitazione al volo strumentale e dell'abilitazione
alla fonia in lingua inglese;
l) licenza di pilota di aliante;
1) al titolare del brevetto di pilota di aliante
veleggiatore;
m) licenza di pilota di pallone libero;
1) al titolare del brevetto di pilota di pallone
libero;
n) licenza di pilota di dirigibile;
1) al titolare del brevetto di pilota di dirigibile;
o) licenza di navigatore:
1) al titolare del brevetto di ufficiale di rotta di
seconda classe, che abbia superato un esame integrativo
stabilito dal Ministero dei trasporti;
2) al titolare del brevetto di ufficiale di rotta di
prima classe;
p) licenza di tecnico di volo, con le relative
abilitazioni:
1) al titolare del brevetto di motorista d'aeromobile
che dimostri di aver svolto almeno 100 ore di volo nelle
mansioni proprie del tecnico di volo e che sia in possesso
della abilitazione alla radiotelefonia per aeromobile, in
lingua inglese. L'abilitazione per tipo viene rilasciata
previa dimostrazione dell'avvenuto addestramento presso un
centro operativo o d'addestramento di una societa' di
navigazione aerea, riconosciuto dal Ministero dei
trasporti;
q) licenza di tecnico di volo per i collaudi di
produzione:
1) al titolare di brevetto di motorista d'aeromobile
civile o militare che dimostri di avere svolto per almeno
cinque anni le mansioni proprie del tecnico di collaudo di
produzione presso imprese di costruzioni aeronautiche o
enti militari;
r) licenza di tecnico di volo per i collaudi di
sperimentazione:
1) a coloro che dimostrino di avere svolto per almeno
cinque anni le relative mansioni presso un'impresa di
costruzioni aeronautiche o enti militari e che siano in
possesso del titolo di studio prescritto per tale licenza
ovvero del brevetto di motorista d'aeromobile civile o del
titolo di meccanico sperimentatore di volo rilasciato dalle
autorita' militari italiane;
s) licenza di paracadutista:
1) al titolare di brevetto di paracadutista rilasciato
dall'Aero club d'Italia, dall'Associazione nazionale
paracadutisti d'Italia (A.N.P.d'I.) o da altra associazione
paracadutistica riconosciuta dal Ministero dei trasporti;
s-bis) licenza di operatore radiotelefonista di stazione
aeronautica:
1) al titolare di autorizzazione rilasciata da almeno
5 anni dall'Azienda di assistenza al volo a svolgere le
funzioni di operatore radiotelefonista di stazione
aeronautica AFIS".